ドローン飛行許可申請代行の行政書士

A. はい、ご相談いただけます。 ドローンの飛行許可・承認申請には、継続的な飛行に適した「包括申請」と、特定の飛行ごとに行う「個別申請」があります。飛行場所、飛行内容、実施頻度によって適した申請方法が異なります。当事務所では、お客様の運用内容を確認し、最適な申請方法をご提案いたします。お気軽にご相談ください。

包括申請は「年間を通じて同じ条件で飛行する場合」に便利な申請で、 個別申請は「特定の日時・場所での飛行」に限定される申請です。 飛行目的・場所・機体・操縦者の状況によって最適な申請方法が変わりますので、 ご希望の飛行内容をお伺いした上で、どちらが適切か丁寧にご案内いたします。

包括申請は、一定期間内に複数の場所で繰り返し飛行する場合に適しており、毎回の申請が不要になるため業務効率が高まります。個別申請は、特定の日時・場所で限定的に飛行する際に用いるもので、単発の撮影やスポット的な業務に向いています。どちらが適切かは、飛行頻度・目的・場所・追加基準への適合状況によって変わります。当事務所では、これらの点を丁寧に伺い、最適な申請方法をご提案しておりますので、安心してご相談いただけます。

はい、ヒアリングのうえ最適な方法をご提案します。包括申請は空撮・点検・農薬散布など反復飛行を全国・最長1年単位で許可を取る方法で業務利用の基本です。個別申請は空港周辺、150m以上、イベント上空、危険物輸送、物件投下、「人口集中地区×夜間」等の組み合わせで必須となります。「日常は包括、特殊案件のみ個別」という実務的な使い分けまでご案内しますので、飛行目的・場所・頻度をお聞かせください。

はい、ご相談いただけます。 飛行の目的や飛行場所、飛行回数などをお伺いし、包括申請と個別申請のどちらが適しているかをご案内いたします。お客様の運用状況に合わせて、最適な申請方法をご提案いたします。

はい。一定期間に同じ条件で飛行を繰り返すときは包括申請が候補です。場所・日時を特定する必要がある飛行は個別に申請します。飛行目的、予定場所、飛ばし方を伺い、許可・承認の要否も含めて適した方法をご案内します。

はい、ご相談いただけます。お客様の飛行目的や利用シーン（決まった場所・日時での撮影か、年間を通じた複数箇所での運用かなど）をお伺いし、最適な申請方法（包括申請・個別申請）をご提案いたします。

はい、相談可能です。 補助者の有無やその他環境や目的によってどちらの申請が望ましいかが変わります。 お客さまに最適な申請方法をご提案させていただきますので、ご安心ください。

・飛行目的 ・飛行日時 ・飛行場所（住所・地図等） ・飛行経路がわかる資料（必要な場合） ・使用するドローンのメーカー・機体名・機体登録記号 ・操縦者の氏名・連絡先 ・操縦者の飛行経歴・飛行時間 ・ドローンの機体情報（重量・型式・製造番号等） ・飛行マニュアル（必要な場合） ・飛行場所の管理者の承諾書（必要な場合） ・委任状（代理申請の場合） ※申請内容により、追加書類をご用意いただく場合があります。

飛行目的と予定日、場所・経路、機体の型式・登録情報、操縦者の資格や飛行経験をお知らせください。個別の飛行では、周囲の建物・障害物、立入管理の方法が分かる図や写真があると準備を進めやすくなります。

主に「操縦者の氏名・住所・飛行実績」「使用するドローンの機体情報（メーカー・型式など）」「飛行場所の住所や図面（個別申請の場合）」をご用意いただきます。詳細や具体的な準備物は、事前ヒアリング時にご案内いたします。

➀機体の登録事項に関すること（登録済みの場合） ➁個人の場合：本人確認書類（マイナンバーカード推奨） 　法人の場合：GbizIDの取得

主に以下の情報をご用意いただきます。 ・飛行目的 ・飛行予定場所、日時、飛行方法 ・使用するドローンの機体情報 ・操縦者の情報、飛行経験、保有資格 ・DIPS2.0への登録状況 ・既存の飛行許可・承認書（お持ちの場合） ・飛行マニュアルや安全対策に関する資料（お持ちの場合） 必要な書類はご依頼内容を確認したうえで個別にご案内しますので、すべてを事前にそろえていただく必要はありません。 DIPS2.0の登録方法が分からない場合や、機体情報・操縦者情報の整理から必要な場合もサポートいたします。

A. ドローンの飛行許可・承認申請には、機体情報（メーカー名・型式・機体登録番号）、操縦者情報、飛行予定場所・日時・飛行内容が必要です。また、機体の写真や取扱説明書などをご用意いただく場合があります。必要書類は飛行内容によって異なりますので、詳しくはご相談ください。

以下の情報をご準備いただければ、スムーズに申請を進められます。 飛行予定日・場所 使用するドローンの機体情報（メーカー・型式・登録番号） 操縦者の氏名・連絡先 飛行目的（空撮・点検・測量など） 必要に応じて、地権者や関係者の同意書 ご不明点があれば、必要な情報を一つずつご案内いたしますのでご安心ください。

申請に必要な情報として、まず無人航空機の登録番号・機体名称・重量・改造の有無をご用意ください。次に、操縦者の氏名・住所・連絡先・飛行経歴など、基本的な操縦者情報が必要になります。飛行内容については、飛行予定日・場所・目的・高度・飛行方法（DID・夜間・目視外など）を具体的にお知らせいただくことで、適切な申請区分を判断できます。催し場所上空での飛行を予定している場合は、主催者との調整内容も重要です。これらの情報を基に、当事務所で申請書類を整え、補正の出にくい形で手続きを進めてまいります。

通常は 1〜2週間程度 が目安ですが、 飛行内容や審査状況によって前後する場合があります。 急ぎの案件にも対応可能ですので、 ご希望の飛行日をお知らせいただければ、最短で許可取得できるよう調整いたします。

申請から許可が下りるまでの期間は、通常1〜2週間程度が目安です。ただし、申請内容が複雑な場合や、特定飛行（DID・夜間・目視外・催し場所上空など）を含む場合は、審査に時間を要し、2〜2週間ほどかかることもあります。また、書類の不備や追加資料の依頼があると、その分だけ期間が延びてしまいます。当事務所では、補正の出にくい形で書類を整えることで、できる限りスムーズに許可が得られるようサポートしております。

DIPS2.0での申請は、飛行開始予定日の10開庁日(土日祝を除く10日)前までの提出が求められます。近年は書式簡素化により、包括申請で標準マニュアルを使う場合など数日〜1週間程度で下りることもあります。ただし申請集中時期や補正指示が入った場合、個別申請・高難度案件では2〜4週間ほどかかることもあります。飛行予定日が決まっている場合は余裕をもったご依頼をおすすめします。お急ぎの案件もまずはご相談ください。

通常、申請から許可・承認までは2週間～1か月程度かかります。 ただし、申請内容や補正の有無によっては、さらに時間を要する場合があります。飛行予定日まで余裕をもってご依頼いただくことをおすすめします。

国土交通省は、飛行開始予定日の少なくとも10開庁日前までに申請するよう案内しています。資料の準備や補正がある場合は、さらに時間が必要です。希望日と飛行内容を伺い、申請準備に必要な期間をお伝えします。

申請完了から許可の交付まで、標準処理期間として約10日〜2週間程度（土日祝除く）かかります。書類の補正等が発生する場合や混雑状況によって前後するため、飛行予定日の3週間〜1ヶ月前を目安にご相談いただくことをおすすめします。

２から４週間ほどかかります。１か月前には準備に取り掛かる必要があります。

国土交通省では、飛行開始予定日の少なくとも10開庁日前（土日祝日等を除く）までの申請を求めています。 ただし、10開庁日以内に許可・承認が下りることを保証するものではありません。申請内容の不備、追加資料の提出、審査状況などによって期間が延びる場合があります。 そのため、飛行予定日の3〜4週間程度前を目安に、余裕をもってご相談いただくことをおすすめしています。 お急ぎの場合も、まずは飛行予定日と申請内容をお知らせください。対応可能な範囲をご案内いたします。

はい、可能です。 許可取得後の飛行マニュアル作成、飛行計画の通報、更新申請など、 必要な手続きを一貫してサポートいたします。 初めての方でも安心して運用できるよう、 現場で使いやすい内容に調整してご提供いたします。

許可取得後のサポートについても、当事務所で継続的に対応しております。特定飛行に必要となる飛行マニュアルの作成・更新や、運航ルールの整理、追加基準への適合確認など、実際の運用に必要な準備を一緒に進めていきます。また、飛行内容の変更や新たな業務に伴う申請の追加・更新手続きについてもご相談いただけます。許可取得後も安心して運航できるよう、実務に沿った形で継続的にサポートいたします。

はい。通常は航空局標準マニュアルを使用しますが、飛行内容により独自マニュアルの作成にも対応します。許可取得後も、包括許可では飛行のたびにDIPS2.0での飛行計画の通報が必須で、飛行日誌の記録、機体・操縦者の追加、更新手続きなども発生します。「何ができて何ができないか」を実務目線でお伝えし、取得後の疑問にも継続してお答えします。小型無人機等飛行禁止法や条例、土地管理者の承諾など航空法以外の確認もご案内します。

はい、対応しております。 許可取得後の飛行マニュアルの作成や各種届出・変更手続きなど、継続的なサポートも承っております。お気軽にご相談ください。

飛行内容に応じたマニュアルの作成や変更のご相談を承ります。取得済みの許可・承認書、現在のマニュアル、変更したい機体・操縦者・飛行方法などをご用意ください。変更申請等が必要かを整理します。

はい、サポート可能です。航空局の標準飛行マニュアルの適用はもちろん、お客様の業務内容に合わせた独自マニュアルの作成・調整や、変更手続き等のアフターフォローにも対応しております。

はい、可能です。 独自の飛行マニュアルの作成も承っております。 お気軽にご相談ください。

はい、対応しています。 具体的には、以下のようなご相談に対応可能です。 ・飛行マニュアルの内容確認、作成・見直し支援 ・飛行計画の作成、DIPS2.0への飛行計画通報 ・飛行日誌、飛行前後の点検記録、整備記録の管理 ・許可・承認の更新、変更申請 ・機体・操縦者情報や保険等の期限管理 ・社内の運航ルール、チェックリストの整備 単発の申請代行だけでなく、継続的にドローンを運用する事業者様の管理体制づくりも支援いたします。 ご希望の支援内容に応じて、対応範囲と費用を事前にご案内します。

はい、ございます。 万が一、不許可になった場合は、追加費用なしで再申請のお手続きをさせていただきます。 また、許可の見込みが立たない場合、全額保証とさせていただきます。

はい、申請内容の補正や再申請についてもサポートしています。 DIPS2.0での審査中に、国土交通省から記載内容の修正や追加資料の提出を求められた場合には、指摘事項を確認し、必要な補正対応を行います。 万一、不許可となった場合も、その理由や指摘事項を整理し、飛行計画・申請内容・安全対策などの見直しを検討します。 再申請が可能と判断される場合には、必要な修正内容をご案内し、再申請をサポートいたします。

A. はい、対応しております。不許可となった場合は、その理由や指摘事項を確認し、必要な修正や追加資料の準備をサポートいたします。再申請が必要な場合も、内容を見直したうえで適切に手続きを進めます。不許可後の対応についてもお気軽にご相談ください。

はい、対応しております。 不許可となった場合は、原因を丁寧に確認し、 必要な修正を加えたうえで再申請までサポートいたします。 補正対応や追加資料の作成もお任せいただけますので、 許可取得までしっかり伴走いたします。

不許可となった場合でも、当事務所で引き続きサポートが可能です。不許可の理由を丁寧に分析し、どの部分が基準を満たしていなかったのか、どの情報が不足していたのかを明確にした上で、改善案をご提案いたします。必要に応じて、飛行内容の見直しや追加資料の準備、記載方法の修正などを行い、再申請に向けて書類を整えます。特定飛行は要件が細かく、不許可となるケースもありますが、適切に対応すれば許可取得につながることが多いため、安心してご相談ください。

DIPS2.0では不許可より、審査過程で補正指示(修正依頼)が入るのが一般的で、その対応も代行します。記載不備や資料不足は審査側とのやり取りで修正・再提出し、許可につなげます。飛行内容自体に課題がある場合も、なぜ通らないのかを整理し、飛行方法の見直しや安全確保策の追加提案など最適な方針をご提案します。他事務所で難しいと言われた案件も、当法人の知識と経験をもとに検討しますので、あきらめる前に一度ご相談ください。

はい、対応しております。 不許可となった理由を確認・分析し、改善点を踏まえたうえで再申請をサポートいたします。まずはお気軽にご相談ください。

審査中の補正依頼と、すでに不許可となった場合では進め方が異なります。通知内容を確認し、飛行計画や安全措置の見直し、再申請が可能かを検討します。再申請に要する業務と費用は、着手前にご案内します。