エアロパーツ取付・修理

やはり一番のメリットは見栄えが良くなる事ですね。 細かい事を言えば空力性能が上がるメリットもありますが、一般公道での使用範囲で考えればあまり意味がありません。 その反面としてデメリットです。 大型のエアロパーツを取り付けている場合、段差等でスポイラー底やサイドを擦ってしまう可能があります。 平坦路でない道を走行する場合には注意が必要です。

メリットは、高速走行時にダウンフォースが得られ、走行を安定させることができます。直進だけでなく、コーナリングや高速からの急減速の際にも効果があります。車種に適合した性能を重視したエアロパーツは、最高速度が上がったり、高速走行時の燃費の改善にも効果が期待できると言えます。また、エアロパーツはデザイン性を考慮した物が多いため、装着することで車がスポーティなイメージになったり高級に見えたりという、ドレスアップ効果も得られます。デメリットは「お金がかかる」ぐらいです。

メリットは、スタイルもまとまりカッコよく決まります！ デメリットは、駐車場に入る際ぶつけやすく、擦りやすい。

大体一日あれば取付はできますが、エアロのペイントや加工が必要になれば数日はお預かりになります。又ボンド等の接着するタイプは基本張り付けてから６時間は乾燥させなくてはいけません。

エアロパーツは基本的に社外品ですので純正バンパーなどのように交換して終わりというわけに行かないものも あります。 純正の型とほとんど同じように作られているエアロメーカーのものであれば問題ありませんが、エアロやボディ側を 加工して取り付ける事もあります。 その為、特に新品のエアロパーツ取り付けをご依頼の際は納期に幅を持たせてお受けさせて頂いております。

パーツによって時間は異なります。簡単に取り付けできる物もあれば 加工したり切断したりするのもあります。

しっかりとしたブランドのパーツは大体通ります。購入するときによく確認しないといけません。サイドスカート等車高が極端に下がる商品は注意が必要です。

純正は大丈夫ですが社外品は依頼する工場に見てもらうのがいいと思います。基本的に検査証の高さ長さ幅に変更がなければ通ります。

エアロパーツそのもはほとんどの場合車検に通ります。 ただし、歩行者保護の問題で先端が尖っていたりウィングなどがエアロの一部がボディの全幅から大きく はみ出ている場合は車検に通りません。 最低地上高はエアロではなくシャーシで測りますので極端に走行上支障をきたすものでない限りは問題ないです。 ただ、ワイドタイプのエアロパーツに交換した場合は車検の際に新規コースでボディサイズ・車両重量の再測定 が必要となります。 車検証の記載事項が変更となりますのでその点は注意が必要です。