車のオイル交換

一般論として 急発進や急加速はしない。 荷物等は積みっぱなしにしない。 タイヤの空気圧には気を付ける。 それに加えて、 車にやさしい運転を心がければ、車も喜ぶというものです。

内燃機関の論理値は15：1となりますこれより薄ければ燃費が良くなると思いますが，最近燃費が悪くなったと思われるのであればＯ2センサー等の交換をお勧めします、ただ単に燃費を改善したけれは゛オイル交換特にこの時期スタート時の燃費を変えると変わります従って0Ｗ系オイルをお勧めします必ず暖気時の粘土は守ってください、 マニアル参照

急発進・急ブレーキなど「急」の付く動作を出来る限り減らす事が重要です。 また、エンジンへ供給するガソリンの流量を一定に保つ為にアクセルペダルのＯＮ/ＯＦＦを頻繁にしないように しましょう。 限度はありますがゆっくり加速し、アクセルを離して自然にエンジンブレーキが効き速度が落ちてからブレーキ ペダルを踏むようにすれば燃費が改善されます。

タイヤの空気圧を適正にする。 吸気系、点火装置のクリーニング及び交換。 余計な荷物を車内に乗せない（軽量化） 出だしのアクセルの踏み加減の調整など

もちろんできます。 ただし、ポイントはあります。 自動車には、推奨されているオイルを使う。 ガスケット類は、ケチらず新しいものを使う。 オイル量は、厳格に。 エンジンを一時的に始動させ、ストップさせた後、オイル量の確認と漏れのチェックは必ず行う。 最後に、車の下にもぐるときは、スタンド等で、安全を確保。

努力をすれば誰でもできます、ドレンの締めすぎに注意オイルはオイル吸収剤を使用、ジャッキはなるべく使用しない これをなるべく守って！

オイル交換そのものは決して難しいものではありませんので、作業そのものはお客様でも可能です。 しかし、きちんとした知識がない方がオイル交換をした場合に万が一締め忘れや締め過ぎによってエンジンを壊して しまったりオイル漏れの原因を引き起こしてしまう可能性もあります。 つまり、トラブルがあった場合にご自分では対処できない事が予想されます。 ですので、安易にたかがオイル交換だと思ってご自分でされる事はあまりオススメ出来ません。

少しの知識と道具があれば出来ると思います。 しかし廃油をどこに捨てるのか問題かと・・・ なおオイルの注入量を適正にしないとエンジンが破損することがあります。 またオイルを抜くためのボルト(ネジ)の締め込み過ぎにご注意ください。

私の場合は、６か月または３０００キロで、オイルフィルターもセットで交換します。 自動車の年式や総合距離に応じて、交換サイクルを短くするか、グレードの高いオイルを使うかは、あなた次第です。 こまめにオイル交換をしている自動車は、エンジンの経年劣化に伴うオイル漏れは少ないです。

お金に余裕があればすぐ変えたほうがいいです、自分の車は７０００キロ位です

オイルのみの交換であれば5,000ｋｍ又は半年に1回交換するようにしましょう。 オイル＋オイルエレメントの交換であれば10,000ｋｍ又は1年に1回の交換です。

その車の取扱説明書、あるいはメーカーの推奨する走行距離で交換して、そのタイミングが原因で問題が発生することはほぼありませんが、それよりも短い期間で交換することをお勧めします。

作業性の良い自動車なら１５分くらいです。 基本、３０分前後。 アンダーカバーの脱着が大変な場合は、もう少しかかるでしょう。

１０分くらいですが当社の場合軽く点検をしますのでもっと掛かることが多いいです

車種によっては、オイルエレメントの取り外しに時間が掛かる場合も御座います。 一般的な車種であれば15分～長くとも30分以内で完了するものがほとんどです。

車種によって異なります。 オイルのみではなくフィルターを交換した場合、車両の下側全面にアンダーカバーが装着されている場合などはお時間がかかります。 一般的には15分～20分くらいではないでしょうか。

常識的範囲なら問題はありません。 例えば、 ハイブリット車で、寒冷地で使用されない車の場合は 夏場は、５w-30。冬場は、０w-20。 ただし、走行距離が１０万キロを超えている場合の自動車は、オイルの粘度的には、さらさらした０w-20等のオイルはお薦めできません。

基本のオイル粘度から少し変える事は問題ありません。 ただ、明らかに用途の異なるオイル粘度のオイルを使用するとエンジンを壊してしまう原因となる場合があります。 粘度の変更をご検討の際はお気軽にご相談下さい。

夏は粘度を上げるとよいですね。 あとは距離走った車両も粘度をあげると良いかと。